في معرض باريس الأخير، كشفت شركة «لكزس» عن أحدث فكرة تصميمية لها في شكل الطراز التجريبي «إل إف - سي سي» الذي يتميز بشبكة تبريد أمامية بارزة سوف تكون من معالم سيارات لكزس الثابتة في المستقبل. وتقول الشركة إن هذا الطراز التجريبي يؤسس لسيارة كوبيه في القطاع المتوسط سوف تعلن عنها في المستقبل القريب. وتعمل السيارة التجريبية الجديدة بنظام هجين (هايبرد) يعتمد على محرك سعته 2.5 لتر يتميز بأقل نسبة انبعاث كربوني، وهو محرك تعتزم الشركة تعميمه على سيارات لكزس قريبا.
ويتبع هذا الطراز الكوبيه الجديد خطوات طراز سابق طرحته لكزس باسم «إل إف - إل سي» لسيارة رياضية بأربعة مقاعد عرضتها الشركة في معرض ديترويت الأخير، وهو طراز مدمج ينطلق بنظام هجين (هايبرد) بالدفع الخلفي. وتنشط الشركة في الوقت الحاضر في قطاع السيارات المدمجة والرياضية التي تواصل تقديم الأفكار الجديدة فيها. ويعتبر تقديم النموذج الجديد «إل إف – سي سي» بداية لدخول قطاع السيارات الرياضية المتوسطة وتركيزها على تقديم سيارات مثيرة توفر تجربة قيادة متفوقة عما توفره السيارات المنافسة.
ويظهر التصميم الخارجي للسيارة تطور أسلوب التصميم الحديث الذي تعتمده الشركة باسم «إل فينيس» ويظهر أجرأ تصميم لفتحة التبريد الأمامية التي أضحت من معالم سيارات لكزس في سنواتها الأخيرة. ومن المتوقع أن تكون تلك اللمسة في التصميم ضمن تصميم سيارات لكزس في المستقبل. وتعتمد السيارات على مصابيح من نوع «دايود» أو «إل إي دي»، وتلغي الشركة الغطاء الزجاجي للمصابيح الثلاثة التي تظهر على صف واحد، فوق خط من النور المضيء طوال فترة تشغيل السيارة نهارا أو ليلا.
التصميم الأمامي يضمن تحول الهواء إلى تبريد المحرك عبر قنوات تدخل من حواف الشبكة الأمامية وتوجهها خطوط الحواف نحو المسار المطلوب لتبريد المحرك والمكابح الأمامية، وفي نفس الوقت تلعب هذه الخطوط دورا في تدعيم الشكل البارز لمقدمة هذه السيارة.